服装设计师团队介绍,服装设计师团队介绍怎么写

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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于服装设计师团队介绍的问题，于是小编就整理了1个相关介绍服装设计师团队介绍的解答，让我们一起看看吧。

1. 二战期间，日本神风特攻队主要是由什么人组成的？难不成真的就是所谓的敢死队？

二战期间，日本神风特攻队主要是由什么人组成的？难不成真的就是所谓的敢死队？

二战后期的1944年，世界反***战争的事态已日趋明朗，整个战局对日本极为不利。尤其是在太平洋战场上，号称“世界第三海军”的日军联合舰队连连受挫，已不可逆转地节节败退，呈穷途末路之状。

但是，不甘心失败的日军丧心病狂地孤注一掷，组建了“神风特攻队”，幻想着以***的进攻方式挽回败局，做垂死挣扎。

（神风特攻队）

那么，神风特攻队是怎么组建的？这些人难道真的不怕死吗？

“神风”这个奇葩的名字和元世祖忽必烈有关。当年忽必烈大汗在位时，曾分别于1274年的秋天和1281年的夏天，先后两次出兵日本。第一次出动4万兵力，舰船900艘；第二次增加到14万兵力，船只4000艘，都从朝鲜渡海对日本发起进攻。不料两次征讨日本时，都在***遭遇超强台风而船毁人亡，使得日本逃过了两次灭国之险。

让日本人感到奇怪的是，这两次台风原本是西北风，但在元军抵达这片海域时，风向突然转为东北飓风，让元军几乎全军覆没。日本人将这个奇怪的现象归结为神灵的庇佑，是神武***在冥冥之中拯救了日本，于是给特攻队取名为“神风”。

1944年，日本在太平洋战场上连遭败绩，为了遏制美军的进攻势头，给日军赢取足够的时间组织反扑。10月间，日本第一航空司令大西泷治郎下令组织飞行员驾驶战机，对盟军的舰船进行撞击，这样既可以大大缩短对飞行员的培训时间，也可以提高日本飞机对盟军船只的命中率。同时，飞机装载的***量远高于普通***，机内的燃油也会引发盟军船只火灾，对船只的杀伤效果远高于一般的***。

大西泷治郎组织神风特攻队的灵感，源于日本海军航空兵之前的几次***式攻击。在日本偷袭珍珠港的战斗中，钣田房太郎就首开了特攻先例。他驾驶着飞机撞上了美军的机库，引发熊熊大火。1943年4月，日军又一架飞机在新几内亚成功撞击了美军的B—17，双双坠毁。1944年5月，日军一位少佐亲自率领4架飞机，扑向了美军的一艘驱逐舰，最终同归于尽。

（大西泷治郎）

鉴于此，大西泷治郎认为，要想战胜强大的美军舰队，常规的进攻手段已经无法奏效了。必须***用更为激进的进攻方式，组织零式战斗机敢死攻击部队。每架带上几百到上千公斤烈性***，俯冲撞击敌人舰船，才有一线生机。

1944年秋菲律宾海战时，日本海军第一航空队司令长官大西泷治郎中将便提出了命名为“神风”的“特攻”战术。所谓“神风”，出典于13世纪元朝忽必烈派军进攻日本时遇台风导致船队覆没，日军希望那些***性飞机再能形成一股摧毁美军舰队的“神风”。

在莱特湾海战中，“神风特攻队”共出动55架，击沉美军一艘轻型护航***，似乎有些成效。1945年上半年，日本陆海军以“舍身报国”为号召，在军内外招募了近万名准备用于驾机“特攻”的人员。

他们入队便能享受社会上难得的酒肉供应和女学生“慰安”，灵牌又送入“靖国神社”，家属已享受了抚恤金。这些称为“活烈士”的人并非不爱惜生命，却在活着的时候就被断了生路。

此时日军只残剩少数有经验的飞行员，需要保存下来反复使用。对“一次性使用”的***式飞行员，军部认为不值得耗费宝贵油料训练，学会起飞就行。至于飞机操作，这些人只能靠看教学电影片模仿。“特攻”机是一次性使用，部分使用淘汰的零式机，有些用木质教练机改成，燃油又差，加上驾驶水平太差，起飞后失事极多。

日军对“神风”队员提出“一机换一舰”的要求，不过当时所用的轻型飞机只能装200公斤左右***，通常只能重创一艘中小型舰只。据冲绳作战的统计，***式飞机撞上中型航母也不会造成重大损失，对中小型舰船的破坏会比较大。

到此，以上就是小编对于服装设计师团队介绍的问题就介绍到这了，希望介绍关于服装设计师团队介绍的1点解答对大家有用。