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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于suv成流行趋势的问题，于是小编就整理了5个相关介绍suv成流行趋势的解答，让我们一起看看吧。超跑大佬们进军SUV市场，为何SU...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于suv成流行趋势的问题，于是小编就整理了5个相关介绍suv成流行趋势的解答，让我们一起看看吧。

1. 超跑大佬们进军SUV市场，为何SUV有如此大的吸引力？
2. 吉利星越预售，5分钟售罄，轿跑SUV真的这么好卖吗？轿跑SUV前景怎么看？
3. SUV销量遇冷，难道真的要走下坡路了吗？你怎么看？
4. 未来suv车型哪个好？
5. 有人说越来越多人喜欢买SUV是一种怪现象，老司机您赞同吗？

超跑大佬们进军SUV市场，为何SUV有如此大的吸引力？

首先超跑毕竟是顶级有钱人的玩具！顶级有钱人毕竟少，能买超跑的更少！所以销量不可能大幅增加！对于企业来说要想扩大巿场，还得看市场的眼色！近年好多人不满足轿车的通勤使用功能，原因是想自驾走的更远，以满足自己及家人对外精彩世界的欣赏，SUV由于视线好，底盘稍高，通过性好！有些还是4驱（加大了行驶安全及非铺装路的脱困能力），在城市茫茫车流中行驶，由于高于轿车，便于观察前方状况！由此得到很多购车人的青睐，从趋势上看，SUV销量增长率高于普通轿车和MpV！超跑品牌由于拥有超高的知名度，进军SUV后，既能增加企业效益，也为一部分次顶级有钱人增加了选择！拉近了与市场的距离！还有就是一个超跑企业生产出SUV后，相同的竞争对手也会生产类似的产品予以抗衡！就像战斗机一样，你美国有F104，苏就有米格15，美有F15，16俄就有苏27，米格29，你有F22，俄就苏57！总之顺应市场，壮大自己！

因为SUV能跑公路还能去到一些路况不好的地方，至少比轿车走的远一些。

SUV在公路上驾驶，拥有更高的坐姿，更大的视野。尤其是在高速收费处，你要是轿车需要仰头看收费员，收费员则俯视你，这种感觉很多人不喜欢。而SUV就好多了至少是和收费员平视了，伸手也不费劲了。超跑来了估计的下车缴费。高人一等，高大上。总之高一点喜欢的人多一点。

SUV轻度越野比轿车有更高的离地间隙。能走的更远。如今都在钢筋水泥的城市里待够了，有时间都想冲出这个牢笼，去到大自然放松一下自己。

带上家人约上朋友，带上户外露营的装备，这时候SUV比轿车更能装一些。烧烤箱啊，啤酒啊烤串啊，都装的下，放松自己享受美好的一天。

在城市里生活的久了，总会觉得压抑，需要释放，野外是最好的地方，青山绿水。和家人朋友享受一个大自然的周末，或者去挑战一下自己和车辆，去爬个坡涉个水，翻越过一个个沟坎。给自己补充能量。

阿斯顿-马丁旗下首款量产版SUV已经确定名字，叫DBX，现在它已经进入测试阶段。现在，越来越多的高端汽车厂商都加入了豪华SUV的行列，像兰博基尼、劳斯莱斯、宾利等公司。很显然，每家公司都试图给自己的车型创造一个不同于其他厂商的特点，看起来阿斯顿-马丁DBX的着重点是“运动”。

阿斯顿-马丁首席工程师Matt Becker指出，DBX跟公司其他车型很不一样，但不管怎样他们还是要在各种条件、各种地形下对其展开测试以此确保能为驾驶者提供对得起其标志的驾驶体验。实际上，这款车的测试过工作开始于驾驶模拟器。

在决定生产之前，阿斯顿-马丁需要对DBX展开一系列的测试，包括在北极寒冷天气和在中东沙漠炎热天气下的极端测试。另外，它还要前往阿尔卑斯山、不受限制的德国高速公路以及著名的纽博格林北环赛道跑上一跑。

看起来阿斯顿-马丁得抓紧时间做这些测试工作，因为据其自己披露，DBX有望在明年第四季度进入市场。

这款车将在位于威尔士的阿斯顿-马丁拉贡达St Athan工厂生产。另外这座工厂未来还将成为阿斯顿-马丁的电动汽车生产基地。

不过DBX应该不会以全电动汽车的形式进入消费市场，至少在发布时不会这样，但据称电动版已经被公司加入到了路线图中。据悉，DBX搭载的将会是一台V8引擎。

吉利星越预售，5分钟售罄，轿跑SUV真的这么好卖吗？轿跑SUV前景怎么看？

在回答问题之前，想先分享一下感受，不知曾几何时，总能从吉利那里听到某某车不到xx分钟售出xx量，好像车子就像不要钱一样，可以分分钟买出好多辆。而且不止吉利，之前的领克也曾玩过这一手，看样子整个吉利及附属品牌都学会了这一招。

好了，讲了那么多感受，现在来回答这个问题：不是星越好卖，也不是轿跑好卖，只有“吉利”好卖！

所以从逻辑上来看，这就是个营销噱头，如果我们信了，那我们还是洗洗睡吧，因为真的太天真了。

接下来回答轿跑SUV的前景，怎么说呢，轿跑SUV应该逃离不了小众车型的命运，试问，谁会开一个轿跑SUV带一家人出行呢？又有几个开轿跑SUV上下班的呢？

应该说，答案已不说自明！

谢邀，这个问题看你怎么想，现在很多买车的都是年轻人，他们要的就是颜值买车只要好看就行，完全不考虑实用性，这种车内的空间利用率都不是很好，举个最简单例子，买大众Cc的，很多买了都后悔，就因为买的时候都是奔着颜值去的，买了之后发现没有想像那么好，减震硬隔音性没有那么好，所以购车还是要看自己用途，适合自己的才是最好的。

已经去4S店看过了，造型方面，星越L前脸造型兼具简洁与大气，能量矩阵前大灯***用双排三段式光源，点亮后极具穿透力和艺术美感，并与格栅一起构成极具冲击力的前脸造型，配合保险杠两侧大尺寸梯形进气口，更显霸气张扬。搭配居于正中的吉利黑标logo，提升档次感与品牌辨识度的同时，增加了整车的运动感与豪华感。尾部最大亮点在于***用了当下流行的贯穿式尾灯组，搭配下方内凹式牌照框设计，显得更为精致。值得一提的是，星越L量身定制的Bose高级音响系统，***用10只高性能扬声器和Bose特有的数字信号处理技术，以及ANC主动降噪功能，并通过精准的布局和专属的定制调音，带来宛如亲临音乐表演现场的沉浸式聆听体验。动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，有中高功率两个版本，匹配国内首发博格华纳第六代电液式四驱系统，最大功率分别为160kW（218马力）和175kW（238马力），此外，新车还会配备5G-AVP 1km无人泊车技术，成为首款搭载5G-AVP 1km无人泊车系统的车型，给力～

在美好一天很荣幸为大家解答这个问题，在这里让我们一起走进这个问题，那现在让我们一起探讨一下。

在以下我为大家分享，首先我个人对这个问题的看法与想法，我也希望我的分享能给大家带来帮助，同时也希望大家能够喜欢我的分享。

这车的设计、参数等等确实不错，如果使用中没有大问题一定行，国产车现在也是全球技术，质量可靠的话未来会领先世界，本身我们就是全球最大市场。

这个问题看你怎么想，现在很多买车的都是年轻人，他们要的就是颜值买车只要好看就行，完全不考虑实用性。

这种车内的空间利用率都不是很好，举个最简单例子，买大众Cc的，很多买了都后悔，就因为买的时候都是奔着颜值去的。

买了之后发现没有想像那么好，减震硬隔音性没有那么好，所以购车还是要看自己用途，适合自己的才是最好的。

我在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，同时我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

我在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，我还望分享评论出来共同讨论这话题。

最后在这里，真诚的祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，身体健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

首先，我想问个问题：轿跑这个概念从诞生之初的孱弱之势到现在这般炙手可热，这个态势有谁曾预料到过？我们不能因为只看到轿跑SUV的成功，而背后忽视了轿跑这一概念是经过时间与市场双重检验之下才得以发扬光大的。

任何产品不经过磨砺，是不会被认可乃至取得好成绩的。我想轿跑SUV的出现不单单是顺应了发展趋势，让它得以活跃于现在汽车界舞台之上的原因则是抓住了人们在审美观念上的转变和认可。这正印证了那句话，存在即合理。

当然，关于轿跑SUV好不好卖这个问题，我觉得目前的市场已经回答你了，在新生代90后已经悄然成为购车主力的时候，实际上你都可以不用去看车市、4S店了，出去外面看看大街上的情况你就一目了然了。

至于说轿跑SUV的前景，这个问题我想还是基于一个整体的走势情况，轿跑SUV的外观肯定是满足于大众审美观的，但是在未来会有什么样的[_a***_]，那就不得而知了。不过在现在或者说是现今这段时间内，毫无疑问轿跑SUV依然会是热门选择。

SUV销量遇冷，难道真的要走下坡路了吗？你怎么看？

我来谈谈吧，所谓suv下滑。不过是环比的数据而已。但是真实的数据是一直在增长。毕竟要达到饱和的层度还有一段距离。虽然现在市场总量环比下滑了……但是你好好看看周围的人，去年说今年要买车的真实车主该买还是买。市场下滑是表象，真正的原因是主机厂的目标订高，错误估算店端消化速度造成库存积压……市面降价风起。所谓买涨不买跌的现象就出现了，更何况今年大部分资金紧张。所谓出现抛售求客户现象。但是，该买的还会买，可以说是捞个实惠罢了。

我觉得这是事物发展的必然规律：

之前合资品牌将SUV价格与轿车一直拉的很大，很长一段时间大家都感觉开SUV比开轿车有面，当自主品牌将SUV价格下拉的时候，很自然就将之前有这些观点的人员吸引进来了，产生一种井喷式的增长。而现如今第一次购车者他们就知道SUV价格和轿车差别不大，当选择车辆的时候他们就会更理性，再加上油价的反向影响和路况的越来越好，导致很多人都会先买个轿车开开的想法。

当然SUV今后在中国市场还是有很大的空间。首先他完全符合中国人的人无我有，人有我优的生活理念。SUV在空间和安全上是完全高于轿车的，大家之前关注的底盘舒适性和超控性在现在的智能驾驶技术运用和车身稳定系统的不断升级中得到了很好的解决。SUV凭一个“大”字就能在国内市场重新建立他的区域。当然这个区域建立还需要一点时间的打造。

各种原因，今年车市冷的主要原因还是两税合并，国家从地方***收回税权，税权统归中央，地方只能继续搞土地财政，将土地卖得很贵，房价上涨。作为一个年轻人，工作以后面临买车还是买房问题，想了很久还是决定先买房，攒了几年钱也不够首付，每个月扣了房贷只剩下生活必要花费，日子紧梆梆的，哪里有心思买车呢？而且车越便宜，房价越贵，更加坚定了年轻人苦十几年买房的信心，哪里还有心买车

今天看了一份报告，是58同城、安居客、赶集网，31日共同发布《2018年单身人群居行消费报告》，借助平台大数据和单身人群专项调研，深度解析一线城市和新一线城市单身人群购车置房观念。研究结果显示，六成单身未婚人群在置业选择上倾向于先买房再买车，52.5%的单身人士渴望在30岁前拥有第一套住房。

这份报告很有代表性，为什么这么说呢？因为现在中国的汽车销量已经接近3000万了，这是一个庞大的数量，增量基本上来自年轻人，来自乡县市。但问题是，现在的年轻人在考虑买车前，还得考虑买房的问题，买不起房怎么会去买车？给了首付买房，还有余钱买车？所以不管你怎么想，房子都是第一位，车子乃至其他消费品都是第二位。问题在于现在房子太贵了，买了房子都没有钱买车子了，车市自然就维持不住增长了。

我估计未来的量也就2800万上下浮动，等什么时候房价回调，年轻人口袋里又有钱了，车市自然会增长了。

鹿小凤

走下坡路是必然的，这个不是哪一种类型的车子！9月汽车销售整体下滑这个已经不是客观的那个品牌的事了，而是经济水平和消费理念的转变，从最初的我们要拥有一台车子，到我们要拥有一台大的多功能车子，再到要一台外观牛气的车子，到如今的适合自己的车子！

在我今年的汽车销售过程中会发现，现在客户的试乘试驾比例远远高于往年，而且对于汽车的要求也越来越高，相对应的对于车子的需求类型也在逐步增加！但是从目前的数据来看suv和mpv增长趋势还是更高的，只是suv相对于前两年增长率较低了！轿车市场一直是汽车产业的主流这个从未改变过！

以上仅为个人观点，不喜勿喷！

未来suv车型哪个好？

未来的suv车型按照国家发展战略，纯电动的suv车型是发展的方向，现在有很多品牌的车型都已经生产了纯电动suv，既经济又环保，现在的suv车型从小型、紧凑型、中型、大型suv车型很多，从经济实惠上小型还比较省油，其它的suv车型都比较费油，所以说纯电动suv是发展趋势。

有人说越来越多人喜欢买SUV是一种怪现象，老司机您赞同吗？

我觉得越来越多的人开始喜欢买SUV是一种正常现象，而绝非怪象。SUV车型已经成为了一种全球化的发展趋势，无论是汽油车型，还是新能源车型，都在致力于扩张旗下的SUV车型，在丰富产品线的同时，也在尽量满足消费者多元化的用车需求。而且SUV甚至成为了很多车企的救赎。

比如保时捷卡宴，当时第一代卡宴在推出时一直不被看好，大家觉得一个专业生产跑车的车企，去涉足SUV领域是一件非常冒险和不务正业的事。但是后来的市场反响却非常好，保时捷卡宴甚至拯救了当时一度处于亏损状态的保时捷公司。时至今日，像宾利、劳斯莱斯、兰博基尼、玛莎拉蒂等车企，也都陆续推出了旗下的SUV车型。

随着时代的发展，汽车不仅是我们的代步工具，也成为了我们生活中的一部分。大家对于汽车的需求，也不仅仅是遮风挡雨和代步通勤，而是需要车辆有更多的功能性，更好的通过性、以及舒适的驾乘感受。以前每逢周末或者节***日大家都喜欢往城里走，逛商场、吃饭、看电影、购物等等。而现在很多人都喜欢往城外走，甚至有了“逃离城市”的说法。

越来越多的人喜欢开车自驾游、喜欢越野、喜欢穿越，希望自己的车能走的更远，去看一下美丽的景色。大家的生活方式发生了变化，自然对于车辆的要求也和之前有所不同。于是很多制造越野车的厂家，也都在慢慢的将旗下车型向公路化进行转变。希望在保留一定越野通过性的同时，还能拥有比较不错的公路行驶舒适性，路虎就是其中之一。

岩哥的观点：所以，越来越多人喜欢SUV是一种怪象这个说法，我并不赞同。我觉得恰恰相反，很多人慢慢喜欢并且接受SUV是一种正常现象。我们可以注意一下身边的人，有多少人从原本的轿车换成了SUV，而又有多少人开完SUV之后，又换成了轿车呢？

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！

到此，以上就是小编对于suv成流行趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于suv成流行趋势的5点解答对大家有用。